Что вызывает холодные пробки при литье под давлением?

Холодные пробки - распространенная проблема при литье под давлением, которая может привести к дефектам на пластиковых деталях. В этом исчерпывающем руководстве вы, как профессионал производитель литья под давлениемМы расскажем о том, что именно вызывает появление холодных слизней, а также о способах их предотвращения.

Что такое холодная пробка при литье под давлением?

Холодная пробка - это небольшой кусочек пластика, который преждевременно охладился и затвердел в наконечнике сопла или в системе горячего бегунка. При движении этого кусочка пластика через пресс-форму он может оставить заметные дефекты на поверхности деталей.

Как правило, холодная пробка представляет собой визуальный дефект на литой пластиковой детали. Она может выглядеть следующим образом:

• Неровный, волнистый след
• Полоса или шрам
• Депрессия
• Обесцвечивание

Расположение дефектов холодной пробки позволяет определить их основную причину. Отметины вблизи затвора указывают на проблемы с температурой сопла или горячего бегунка. Дефекты, расположенные дальше от затвора, указывают на конструктивные проблемы, такие как ограничение путей потока.

Что вызывает холодные пробки при литье под давлением?

Существует несколько потенциальных корневых причин появления холодных слизней:

1. Низкая температура сопла или горячего бегунка

Наиболее распространенной причиной холодных пробок является низкая температура сопла или горячего бегунка. Кончик сопла находится в постоянном контакте с охлаждаемыми стальными компонентами пресс-формы. Это делает его уязвимым для раннего охлаждения и образования пробок.

Недостаточная температура в этих зонах не позволяет поддерживать пластик в расплавленном состоянии. В результате расплав преждевременно застывает, образуя холодные пробки, которые загрязняют детали.

2. Плохая конструкция ворот и бегунков

Затвор - это проход, через который пластик поступает из бегунка в полость пресс-формы. Плохая конструкция затвора может способствовать возникновению проблем с холодным слизняком, поскольку позволяет ему скапливаться и застаиваться.

Малые размеры затворов препятствуют потоку, а резкие переходы способствуют раннему охлаждению. Эти дефекты "задерживают" холодные пули, которые в противном случае попали бы в полость.

3. Несовместимость материалов

Некоторые смолы по своей природе более уязвимы к раннему охлаждению и образованию пробок. Например, стеклонаполненные материалы и смолы с высокой вязкостью часто требуют более высоких температур обработки, чтобы оставаться расплавленными.

Если температура бочки, сопла и горячего тракта не отрегулирована в соответствии с уникальными требованиями материала, могут возникнуть холодные пробки.

4. Параметры обработки

Такие факторы, как низкая скорость впрыска, давление и температура, позволяют расплаву остывать слишком рано. Это увеличивает вязкость и сопротивление течению, позволяя накапливаться холодному материалу.

Более быстрые циклы также ограничивают время нагрева пластика в стволе, сопле и бегунках.

Как предотвратить появление холодных слизней?

Вот несколько основных мер, которые вы можете предпринять, чтобы избежать проблем с холодными слизнями:

Повышение температуры сопла и горячего тракта до рекомендуемых уровней для смола. Контролируйте и регулируйте по мере необходимости, чтобы поддерживать пластик в расплавленном состоянии.

Переделка ворот и бегунков с подходящими размерами и обтекаемой геометрией, способствующей плавному течению.

Выберите подходящие материалы и регулировать условия обработки температуры, скорости, давления и времени цикла.

Добавьте холодную порцию - резервуар на конце беговых дорожек для "улавливания" холодных пуль до того, как они достигнут детали.

Соблюдение этих профилактических мер позволит свести к минимуму количество дефектов холодного шлака и связанных с ними проблем с браком и качеством.

Часто задаваемые вопросы о холодных слизнях

Ниже приведены ответы на некоторые другие распространенные вопросы о холодных слизнях:

Чем отличается холодный слизняк от проточной метки?

Знаки расхода возникают, когда передний край потока охлаждается по мере заполнения полости пластиком. Фронт расплава прилипает к холодной поверхности формы, оставляя следы.

Холодные слизни формируются раньше, в сопле и системе горячего хода, до того, как пластик попадает в форму.

Можете ли вы полностью избавиться от холодных слизней?

При литье под давлением трудно предотвратить образование холодных пробок в 100% случаев. Однако соблюдение правильных процедур обработки и настройки машины сведет их появление к минимуму.

Как холодные пробки влияют на качество деталей?

Холодные вкрапления приводят к визуальным дефектам и проблемам с внешним видом пластиковых деталей. В крайних случаях они также могут негативно повлиять на прочностные характеристики. Чтобы избежать таких потерь качества, лучше всего предотвратить появление пробок.

В кратком изложении

Как уже говорилось выше, основными факторами, приводящими к появлению холодных слизней, являются:

• Низкая температура сопла/горячей камеры
• Ограничительная конструкция бегунка и затвора
• Использование неправильных параметров материала или процесса
• Слишком холодный или слишком быстрый режим работы машины

Тщательный контроль и оптимизация процесса помогают избежать этих распространенных причин. Добавление колодца для холодных слизней также задерживает слизни до того, как они попадут в формованные детали.

Надеемся, это руководство помогло вам понять, что именно вызывает эти досадные холодные слизни при литье под давлением. Соблюдение надлежащих мер предосторожности при проектировании пресс-формы и настройке процесса поможет предотвратить появление дефектов, связанных со слизью. Сообщите мне в комментариях, если у вас возникли другие вопросы!